離心式空壓機對于企業(yè)來(lái)說(shuō)是很重要的機械設備，因此我們對于離心空壓機的維護刻不容緩。若離心式空壓機發(fā)生故障會(huì )嚴重影響到企業(yè)的生產(chǎn)，從而給企業(yè)帶來(lái)?yè)p失。接下來(lái)我們有請鈦靈特壓縮機小編為您介紹離心式空壓機故障分析及改進(jìn)措施，希望對大家有所幫助。

離心空壓機故障現象分析

離心空壓機開(kāi)機啟動(dòng)后無(wú)法加載，這里所說(shuō)的不進(jìn)行加載，是離心空壓機工作過(guò)程中，機器內的主軸葉輪由于高速轉動(dòng)而產(chǎn)生大量氣體，這個(gè)氣體產(chǎn)生的速度如果比排氣速度快，那么設備內部的壓力就會(huì )逐漸升高，an全閥就會(huì )被頂開(kāi)，壓縮機雖然顯示加載，而實(shí)際上壓縮機并沒(méi)有工作。產(chǎn)生這種現象的原因是沒(méi)有在壓縮機上安裝控制啟動(dòng)速度的控制器，使壓縮機的啟動(dòng)速度過(guò)快負荷過(guò)大，所以壓縮機無(wú)法正常工作。

在離心空壓機的故障中有一項喘振，是離心機所特有的現象。所謂喘振現象指的是在壓縮機運行中，如果負荷在規定的范圍值之下的時(shí)候，會(huì )破壞正常的氣體輸送，這樣空壓機氣體就會(huì )不規則的排出，空壓機出現劇烈的振動(dòng)。在這樣的狀態(tài)下工作是很危險的，還會(huì )造成壓縮機其它各個(gè)部件的損壞，嚴重時(shí)還會(huì )發(fā)生一些大的事故，造成難以彌補的損失。引起離心壓縮機喘振的主要原因是對各個(gè)氣體的循環(huán)系統沒(méi)有做好控制。

離心空壓機進(jìn)水濾器被堵、排氣溫度高。在離心空壓機運行的過(guò)程中，有冷卻水壓過(guò)低的現象，會(huì )造成排氣溫度高。引起這個(gè)現象更重要的原因，就是進(jìn)水過(guò)濾器臟，這種情況必須要停機清理;如果油壓過(guò)低，那么高速運轉的離心空壓機就會(huì )被損壞。如果空壓機的密封油壓達不到要求，就有可能造成缸體的氣體串氣和跑油;如果控制油壓低，機組可能跳脫等。造成油壓過(guò)低的原因是保護裝置失靈。

改進(jìn)離心空壓機故障措施

離心空壓機的幾種常見(jiàn)故障，除了喘振現象以及其它的幾種故障都可以通過(guò)加強控制系統的日常檢ce和維護進(jìn)行預測，進(jìn)而將其避免。下面就列舉其中的幾個(gè)控制系統是如何保護離心空壓機的，同時(shí)介紹如何建立起喘振控制系統進(jìn)而減少喘振故障，以及可以實(shí)行哪些措施，做詳細的分析。

1機組轉數的控制

離心空壓機的氣壓機組在正常生產(chǎn)的時(shí)候，它的轉數是由DSC上的壓力控制器來(lái)調節轉速的，它會(huì )控制機器的轉數在規定范圍之內。機組無(wú)論是開(kāi)機還是停機，在這個(gè)過(guò)程當中都可以利用速度控制選擇開(kāi)關(guān)來(lái)進(jìn)行手動(dòng)或自動(dòng)調節，同時(shí)進(jìn)行升/降機組轉速的調節和控制。

2潤滑油溫度和油泵出口壓力的控制

離心空壓機控制系統的油溫控制閥負責潤滑油溫度的調節。潤滑油溫度設定在49℃，控制器發(fā)現潤滑油的溫度不在這個(gè)值上時(shí)，可以自動(dòng)進(jìn)行調節;也可以通過(guò)對冷油器的冷卻水進(jìn)行調節從而達到調節潤滑油溫度的目的。當油溫過(guò)高的時(shí)候，如果無(wú)法減少水量，那么控制系統可以切換到冷油器。潤滑油泵的出口壓力是由壓控制閥來(lái)進(jìn)行調節的。

3喘振控制系統

喘振控制系統的工藝流程通常包括了熱氣、冷氣循環(huán)流程和冷氣加熱氣旁通循環(huán)流程。離心壓縮機的喘振控制系統所要控

喘振控制系統的主要部件包括進(jìn)口流量計、進(jìn)/出口壓力儀表、溫度表、入口流量計、壓力傳感器、溫度傳感器、喘振控制調節閥、止回閥。

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