無(wú)油離心空壓機原理及結構圖，這是很多朋友都想了解的。如今無(wú)油離心空壓機作為氣源裝置中的主體，被廣泛的應用在各個(gè)領(lǐng)域中。今天就來(lái)帶大家了解一下鈦靈特無(wú)油離心式空壓機的工作原理以及基本結構，希望對大家有所幫助。

　　無(wú)油離心空壓機原理的原理

　　離心壓縮機是透平壓縮機的一種，氣體的運動(dòng)是沿垂直于壓縮機軸的徑向進(jìn)行的。為了達到縮短氣體分子與分子之間的距離，提高氣體壓力的目標，采用氣體動(dòng)力學(xué)的方法，即利用機械的作功元件（高速回轉的葉輪），對氣體作功，使氣體在離心式的作用下壓力得到提高，同時(shí)動(dòng)能也大為增加，隨后在擴壓流道內這部分動(dòng)能又轉變?yōu)殪o壓能，而使氣體壓力進(jìn)一步提高。

　　離心壓縮機基本結構

　　整套離心壓縮機組是由電氣、機械、潤滑、冷卻、控制等部分組成的一個(gè)系統。雖然由于輸送的介質(zhì)、壓力和輸氣量的不同，而有許多種規格、型式和結構，但組成的基本元件大致是相同的，主要由轉子、定子、輔助設備等部件組成。

　　1、離心式壓縮機中重要的一個(gè)部件就是葉輪，驅動(dòng)機的機械功即通過(guò)此高速回轉的葉輪對氣體作功而使氣體獲得能量，它是壓縮機中的作功部件，亦稱(chēng)工作輪。

　　2、支持旋轉零件及傳遞扭矩作用的就是主軸了。

　　3、在多級離心式壓縮機中因每級葉輪兩側的氣體作用力大小不等，使轉子受到一個(gè)指向低壓端的合力，這個(gè)合力即稱(chēng)為軸向力。軸向力的平衡也可以通過(guò)葉輪的兩面進(jìn)氣和葉輪反向安裝來(lái)平衡。

　　4、由于平衡盤(pán)只平衡部分軸向力，其余軸向力通過(guò)推力盤(pán)傳給止推軸承上的止推塊，構成力的平衡，推力盤(pán)與推力塊的接觸表面，應做得很光滑，在兩者的間隙內要充滿(mǎn)合適的潤滑油，在正常工作下推力塊不致磨損，在離心壓縮機起動(dòng)時(shí)，轉子會(huì )向另一端竄動(dòng)，為保證轉子應有的正常位置，轉子需要兩面止推定位，其原因是壓縮機起動(dòng)時(shí)，各級的氣體還未建立，平衡盤(pán)二側的壓差還不存在，只要氣體流動(dòng)，轉子便會(huì )沿著(zhù)與正常軸向力相反的方向竄動(dòng)，因此要求轉子雙面止推，以防止造成事故。

　　5、聯(lián)軸器分齒型聯(lián)軸器和膜片聯(lián)軸器，目前常用的都是膜片式聯(lián)軸器，該聯(lián)軸器不需要潤滑劑，制造容易。

　　6、機殼也稱(chēng)氣缸，對中低壓離心式壓縮機一般采用水平中分面機殼，利于裝配，上下機殼由定位銷(xiāo)定位，即用螺栓連接。對于高壓離心式壓縮機則采用圓筒形鍛鋼機殼，以承受高壓。這種結構的端蓋是用螺栓和筒型機殼連接的。

　　7、氣體從葉輪流出時(shí)，它仍具有較高的流動(dòng)速度。為了利用這部分速度能，以提高氣體的壓力，在葉輪后面設置了流通面積逐漸擴大的擴壓器。擴壓器一般有無(wú)葉、葉片、直壁形擴壓器等多種形式。

　　8、在多級離心式壓縮機中級與級之間，氣體必須拐彎，就采用彎道，彎道是由機殼和隔板構成的彎環(huán)形空間。

　　9、在彎道后面連接的通道就是回流器，回流器的作用是使氣流按所需的方向均勻地進(jìn)入下一級，它由隔板和導流葉片組成。導流葉片通常是圓弧的，可以和氣缸鑄成一體也可以分開(kāi)制造，然后用螺栓連接在一起。

　　10、蝸殼的主要目的，是把擴壓器后，或葉輪后流出的氣體匯集起來(lái)引出機器，蝸殼的截面形狀有圓形、犁形、梯形和矩形。

　　11、為了減少通過(guò)轉子與固定元件間的間隙的漏氣量，常裝有密封。

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